Byłoby to drugie unieważnienie przetargu na piętrowe pociągi. Pierwszy został unieważniony, bo złożona oferta znacząco przewyższała zaplanowany budżet na zakup pojazdów. Jej wartość przekroczyła bowiem 7,8 mld zł brutto i była wyższa od przewidzianego budżetu o 2,4 mld zł - podaje Polska Agencja Prasowa. W drugim przetargu na dostawę 38 piętrowych pociągów typu push-pull wraz z 45 lokomotywami wielosystemowymi wpłynęła jedna oferta konsorcjum spółek PESA Bydgoszcz i Newag, która opiewała na ponad 8,5 mld zł.
PKP Intercity: Przetarg będzie unieważniony
- Propozycja złożona przez konsorcjum w drugim postępowaniu nie podlega dalszej ocenie z racji tego, że skończył się termin związania ofertą. Występowaliśmy o wydłużenie tego terminu, ale konsorcjum, które złożyło ofertę nie zgodziło się na to, (...) stąd przetarg będzie unieważniony - wyjaśnia Cezary Nowak, rzecznik PKP Intercity. Dodaje, że PKP Intercity przeprowadziła już "rozpoznanie rynku w zakresie piętrowych elektrycznych zespołów trakcyjnych" i zdecydowano, że takie pojazdy zostaną zakupione przez spółkę. W maju ma zostać przeprowadzony przetarg właśnie na 50 piętrowych ETZ-ów, które zastąpią push-pull-e. Rzecznik dodał, że spółka przygotowuje dokumentację przetargową i pozyskiwania niezbędne zgody, aby taki przetarg mógł być ogłoszony.
250 km/h. Będzie też kolejny przetarg na zespoły trakcyjne
PKP Intercity planuje także do końca marca ogłosić przetarg na 23 elektryczne zespoły trakcyjne, które będą mogły przewozić pasażerów z prędkością 250 km/h. Ponadto do 2030 roku spółka chce uruchomić około dwa razy więcej pociągów oraz "zwiększyć liczbę pasażerów do niemal 90 mln rocznie i zaoferować podróżnym wysoki standard podróży". Aby to osiągnąć, przyjęto strategię "PKP Intercity - Kolej Dużych Inwestycji", która zakłada inwestycje na poziomie 27 mld zł w nowoczesny tabor i infrastrukturę. PKP Intercity to największy operator kolejowy w Polsce.
