Nowe samoloty dla PLL LOT. "Największy kontrakt w historii"
W czerwcu Polskie Linie Lotnicze LOT wybrały Airbusa z modelem A220 w wersjach -100 i -300 na dostawcę 40 samolotów dla floty polskiego przewoźnika. Wartość umowy to ok. 9 miliardów dolarów. Pierwsze samoloty mają dołączyć do floty LOT w 2027 r., a dostawy mają potrwać do 2031 r. Zawarty kontrakt mieści opcję prawa zakupu kolejnych 44 maszyn tego typu. - To największy kontrakt w historii LOT-u - powiedział w środę 1 października wiceminister infrastruktury, pełnomocnik rządu ds. CPK Maciej Lasek. Ocenił, że zakup tych samolotów to "inwestycja strategiczna w przyszłość polskiego lotnictwa".
Co wiadomo o nowych samolotach?
Airbus A220 będzie pierwszym typem francuskiego producenta w barwach polskiego przewoźnika. Maszyna będzie montowana w Kanadzie. Szczegóły ujawnił rzecznik PLL LOT Krzysztof Moczulski. Jak mówił, wystrój wnętrza samolotu Airbus A220 będzie zupełnie nowy. Dominować będą ciepłe barwy, podobne do tych, które jeszcze w tym roku pojawią się w samolotach typu Boeing 737-MAX 8. PLL LOT nie zrezygnuje jednak z granatowych akcentów, charakterystycznych dla polskiej linii. Przewoźnik zamówił dwie wersje tych samolotów: większy A220-300 oraz mniejszy A220-100. Jako pierwszy trafi do Polski większy wariant tej maszyny. Samoloty te w zależności od wariantu mogą pomieścić od 100 do 160 pasażerów. Zasięg Airbusa A220 to 6700 kilometrów.
Airbus zastąpi wszystkie samoloty typu Embraer
Do czasu pojawienia się w Polsce pierwszego Boeinga konieczne będzie przeszkolenie załóg, w tym pilotów, a także budowa zaplecza technicznego. Jedną z nowości dla pilotów będzie joystick zamiast wolantu. Reprezentujący Airbusa w Polsce Sebastian Magadzio powiedział, że przygotowanie pilotów i zaplecza to jedna z ważniejszych pozycji w kontrakcie.
W związku z wdrożeniem nowego modelu LOT pozbędzie się wszystkich samolotów typu Embraer, łącznie z najnowszym typem E-2, który dołączył do floty przewoźnika w zeszłym roku. Zamówienie samolotów Airbus A220 w wersji rozszerzonej to ponad 80 maszyn. Będą one obsługiwać przede wszystkim trasy regionalne. Nie jest jednak wykluczone, że obsłużą także kierunki średniodystansowe, np. do Dubaju lub Astany.
Czytaj również: "Chińczycy wprowadzają 'najdłuższy lot na świecie'. Jest jeden haczyk".
Źródła:PLL LOT, PAP, IAR
