Część korporacji taksówkowych zapowiedziała, że w poniedziałek w całej Polsce będą przeprowadzane akcje protestacyjne. Od godziny 7 rano kolumny taksówek wyruszą na ulice m.in. Warszawy i Łodzi, co może doprowadzić do spowodowania sporych utrudnień w ruchu.
Taksówkarze protestują przeciwko, jak to określają, nielegalnym przewoźnikom. Szczególnie takim, których kierowcy nie posiadają odpowiednich koncesji i nie płacą podatków.
Uber wydaje oświadczenie
Polski oddział amerykańskiej korporacji, darzonej szczególną antypatią przez część taksówkarzy, wydał oświadczenie. Odrzuca w nim jeden z najważniejszych zarzutów.
Wszyscy partnerzy Ubera są przedsiębiorcami. Rozliczają się z podatku na zasadach ogólnych jak każdy inny przedsiębiorca (procent od dochodu, zazwyczaj 19%). [...] Po każdym przejeździe wystawiana jest faktura, a wszystkie płatności bezgotówkowe - tu nie ma miejsca na ukrywanie dochodu.
[...] Partnerzy współpracujący z Uberem są niezależnymi przedsiębiorcami. Dokonaliśmy analizy obrotów części kierowców współpracujących z aplikacją - kierowca oferujący swoje usługi przez zaledwie ok. 4h dziennie w 2016 r. odprowadził prawie 14 500 zł podatku i składek ubezpieczeniowych.
Uber zwraca uwagę, że wielu taksówkarzy korzysta z preferencyjnej karty podatkowej. Tradycyjni kierowcy mają też inne przywileje, niedostępne dla pozostałych przewoźników. Przede wszystkim mogą zabierać pasażerów z postoju lub ulicy, są uprawnieni do korzystania z bus-pasów oraz specjalnych stref.
Czytaj też: Uber wjedzie na giełdę? To może dać mu miliardy. Jest tylko jeden problem.
W komunikacie dla prasy Uber zaznacza, że "potrzebne jest uporządkowanie rynku". Firma twierdzi jednocześnie, że nie jest bezpośrednią konkurencją taksówek, a kolejnym środkiem komunikacji.
Miejska mobilność ulega dynamicznym zmianom na całym świecie - rośnie liczba konsumentów, którzy wybierają innowacyjne, przejrzyste usługi oparte o nowe technologie - z aplikacji korzysta już ponad 1 milion Polaków. Na rynku jest miejsce na współistnienie obu rozwiązań - możliwość wyboru środka transportu w zależności od potrzeb i preferencji mieszkańców jest czynnikiem wpływającym na jakość życia we współczesnych miastach
- czytamy w oświadczeniu.
Pod koniec kwietnia Ministerstwo Infrastruktury i Budownictwa zapowiedziało zmiany w ustawie o transporcie. Kierowcy współpracujący z amerykańską firmą będą prawdopodobnie zmuszeni do wyrobienia licencji takiej, jaką mają taksówkarze.
Piotrec
Oceniono 15 razy 13
Jestem z Warszawy. Wiele razy korzystałem z taksówek korporacyjnych. Szanuję kierowców uczciwych, ale kilkakrotnie bywało że zamawiając taksówkę podjeżdżał nieoznakowany przewóz osób, często słyszałem "nie mam jak wydać", tylko gotówką, fakturę można odebrać w korporacji (co za tym idzie sam się musisz po nią pofatygować)..
Uber wygrywa tym że transkakcja jest bezgotówkowa, mam uczciwie wyliczona za co i ile płacę, nikt nie robi trasy turystycznej. Ten kto ma firmę i nie idzie z postępem nie ma szansy bycia w XXI wieku. Trzeba się dostosować do klientów, a nie odwrotnie.