Nie każdy samochód wjedzie do centrum miast? Nowe przepisy weszły w życie

Samorządy mogą ustanawiać własne zasady wjazdu do strefy czystego transportu. Nowe przepisy, które weszły w życie w Wigilię, spowodują, że centra miast mogą być niedostępne dla starszych pojazdów lub dostępne tylko po wprowadzeniu dodatkowej opłaty.

Chodzi o nowelizację ustawy o elektromobilności i paliwach alternatywnych, która weszła w życie 24 grudnia. Zawarto w niej przepisy dotyczące stref czystego transportu.

Konferencja poświęcona budowie obwodnicy SzczecinaGDDKiA ogłosiła przetarg na projekt zachodniej obwodnicy Szczecina

Strefy czystego transportu nie dla pojazdów spalinowych

Ustawa daje samorządom wolną rękę we wprowadzaniu tzw. stref czystego transportu. Miasta lub gminy będą mogły wyznaczać w swoich granicach strefy, do których nie wjadą samochody niespełniające odpowiednich norm emisji spalin lub starsze niż np. 15 lat.

Gminy będą mogły wprowadzać opłaty, po których wprowadzeniu poruszanie się po strefach czystego transportu będzie możliwe dla wszystkich pojazdów. Maksymalna stawka wyniesie 2,5 zł za godzinę w przypadku opłaty jednorazowej oraz nie więcej niż 500 zł w przypadku miesięcznego abonamentu.

Strefy czystego transportu będą otwarte bez opłat dla samochodów elektrycznych, napędzanych wodorem i gazem, a także dla pojazdów spalinowych - pod warunkiem, że spełnią określone przez władze gminy normy emisji spalin.

Przeczytaj więcej informacji o motoryzacji na stronie głównej Gazeta.pl.

Prawo jazdy (zdjęcie ilustracyjne)Kierowcy z prawem jazdy kat. B z nowymi uprawnieniami. Prezydent podpisał ustawę

Nowe przepisy wpłyną na wzrost zainteresowania nowszymi samochodami

Jak wynika z raportu serwisu AAA AUTO, wprowadzenie ustawy powinno wpłynąć na odmłodzenie rynku samochodów używanych w Polsce. Obecnie obserwowany jest wzrost zainteresowania pojazdami prawie nowymi, który powinien się pogłębiać.

Dowodem na to, jest m.in. wzrost ich cen (w ciągu ostatniego roku o ok. 10-15 proc. lub więcej w przypadku niektórych modeli) oraz malejąca liczna ofert. W przypadku samochodów młodszych niż 2 lata, mediana cen wzrosła na polskim rynku o 15,5 proc. rok do roku - wynika z analizy AAA Auto. Natomiast udział samochodów w wieku 15 lat i starszych wynosi na rynku 41 proc. W 2021 r. do sprzedaży trafiło ok. 870 tys. takich pojazdów.

Zobacz wideo Jesteśmy europejskim królem importu aut. Jak to się przekłada na klimat?
Więcej o: