Gościem Patryka Strzałkowskiego w "Rozmowach Gazeta.pl" będzie dr inż. Maciej Gis z Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych. Tematem programu jest zwiększenie elektromobilności w Polsce w związku z oczekiwanym, ogromnym skokiem przy głównych trasach liczby punktów do ładowania samochodów elektrycznych. Zagęszczenie sieci ładowarek elektryków wymuszają na Polsce przepisy i zalecenia unijne.
Coraz więcej elektryków na polskich drogach. Liczba punktów ładowania rośnie za wolno
Jak wyliczało niedawno Polskie Stowarzyszenie Paliwa Alternatywnych, w naszym kraju pod koniec lutego po drogach jeździło ponad 104 tys. samochodów osobowych z napędem elektrycznym. A to oznacza konieczność zwiększania liczby punktów ładowania. Tempo ich budowy jest jednak niezadowalające.
- Mimo wzrostów tempo rozbudowy infrastruktury ładowania w Polsce wciąż jest zbyt wolne i pozostaje jedną z największych barier wpływających na rynek samochodów elektrycznych. Przez pierwsze dwa miesiące b.r. zainstalowano tylko o 16 punktów więcej niż w analogicznym okresie roku 2023. W tym kontekście liczymy na jak najszybsze uruchomienie programu subsydiów do ładowarek dla transportu ciężkiego. Przekazaliśmy już NFOŚiGW uwagi branży dotyczące projektu zasad dopłat w tym zakresie. Branża liczy również na wznowienie naboru w ramach bardzo ważnego programu "Wsparcie infrastruktury do ładowania pojazdów elektrycznych i infrastruktury do tankowania wodoru", a także na optymalizację tego instrumentu, szczególnie w zakresie procedur - mówi Maciej Mazur, Dyrektor Zarządzający PSPA.
Z szacunków PSPA wynika, że:
- Pod koniec lutego 2024 r. w Polsce funkcjonowało 6213 ogólnodostępnych punktów ładowania pojazdów elektrycznych (3431 stacji).
- 27 proc. z nich stanowiły szybkie punkty ładowania prądem stałym (DC), a 63% – wolne punkty prądu przemiennego (AC) o mocy mniejszej lub równej 22 kW.
- W lutym uruchomiono 127 nowych punktów.
