Zmiany w dopłatach do elektryków: Nowa odsłona programu "Mój elektryk" przewiduje do 40 tys. zł dotacji do zakupu lub leasingu/wynajmu długoterminowego pojazdów elektrycznych dla osób fizycznych (pojazd wykorzystywany w celach prywatnych) oraz osób fizycznych prowadzących jednoosobową działalność gospodarczą. Kwota obejmuje premie za złomowanie pojazdu spalinowego oraz dochód wnioskodawcy nieprzekraczający 135 tys. zł. Maksymalna cena zakupu pojazdu kwalifikującego się do uzyskania wsparcia to 225 tys. zł netto bez VAT (wcześniej była to kwota brutto z VAT). Wnioski będzie można składać na początku lutego 2026 r. Budżet nowego programu to 1,6 mld zł. Kwota pochodzi ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO) - podaje NFOŚiGW.
"Mój elektryk 2.0": "Po operacji tępym nożem na programie "Czyste Powietrze" dokonano właśnie dobicia drugiego filaru transformacji pod kątem ETS2" - ocenił Michał Hetmański, prezes zarządu i współzałożyciel Fundacji Instrat. Zwrócił uwagę, że wykluczone zostały firmy leasingowe/najmu długoterminowego. "Komunikat wręcz kłamie o rozwoju tej ścieżki. A co dopiero o konsultacjach - 10 dni roboczych i publikacja programu tuż po nich, bez realnych możliwości konsultacji - kolejne kłamstwo" - dodał.
Apelują o zmiany w programie: Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności (PSNM) oraz Fundacja Instrat wskazują, że "oderwane od realiów rynkowych warunki (...) tworzą ryzyko niewykorzystania znacznych środków finansowych oraz wyhamowania rozwoju elektromobilności w Polsce". Zwrócono uwagę m.in. na wykluczenie ze wsparcia największej grupy nabywców samochodów elektrycznych w Polsce i restrykcyjne warunki otrzymania dodatkowych premii. "Priorytetem rządu powinna być kontynuacja sprawdzonego i realizowanego od 2021 r. programu 'Mój elektryk'" - czytamy.
Czytaj więcej: "Minister jasno o przyszłości polskich samochodów elektrycznych. Mówi o negocjacjach z Chinami".
Źródła:NFOŚiGW, Michał Hetmański (X), PSNM
