polonez

FSO | 60 lat minęło... Paweł Tyszkiewicz jest właścicielem Poloneza z 1978 roku, 1916-ego wyprodukowanego egzemplarza. Kupił go kilka lat temu i zgodnie z fabryczną specyfikacją przerobił na wersję 2000. Dzięki dwuwałkowemu silnikowi i 5-biegowej skrzyni (oba podzespoły pochodziły od Fiata 132

Giugiaro przygotowali w 1975 roku trzydrzwiowy prototyp Polacco Nuova, czyli Nowy Polski. Nie do końca udana nazwa, prawda? Dobrze więc, że ostatecznie stanęło na Polonezie. >> Kombi, Atu, Caro - do wyboru, do koloru << Polonez bazował na płycie podłogowej Fiata 125p. Pierwszy egzemplarz miał trzydrzwiowe

garażach. Było nieużywane, ma jeszcze oryginalne folie ochronne na siedzeniach i autentyczny przebieg tylko 23 km! Sprawdź ile kosztują używane Polonezy Pierwszej rejestracji dokonano w lutym tego roku, specjalnie z myślą o sprzedaży. Uporządkowano stan prawny pojazdu, wyczyszczono, przeprowadzono przegląd

Z Polonezem jest jak z Trabantem - jedni się z niego śmieją, drudzy go uwielbiają. Jednak każdy się zgodzi, że był to pierwszy polski rodzinny samochód. Poza zwykłymi cywilami powstawały ciekawe odmiany. Więcej w galerii. Jakub 

Polonez to jedna z (niewielu) ikon polskiej motoryzacji. Od 3 maja 1978 roku do 22 kwietnia 2002 roku wyprodukowano go w liczbie 1 061 807 egzemplarzy (bez dostawczych Trucków i vanów Cargo). Nazwę auta wybrali w plebiscycie czytelnicy "Życia Warszawy". Kojarzyła się ona z polskim tańcem

Reklamy samochodów przez lata przeszły wielką metamorfozę. Niestety, większość słabo się zestarzała. Dzięki Wytwórni Filmów Oświatowych możemy zobaczyć na YouTubie jak polski Polonez był reklamowany w Wielkiej Brytanii w 1978 roku. Co ciekawe auto zostało porównane do znanego polskiego tańca o

FSO Polonez | Pożegnalna runda Samochód marzeń - kup i zrób, to program w którym przywracamy blask wielu kultowym samochodom. Tym razem czas przyszedł na naszą rodzimą konstrukcję, legendę polskiej motoryzacji produkowaną w Fabryce Samochodów Osobowych w Warszawie. To pojazd, który miał zastąpić

FSO Polonez 2.0 DOHC | Test | Mikstura PRL-u Na taki pomysł wpadł Paweł Zarecki wraz z zespołem. 23 letni Paweł od kilku lat zajmuje się tworzeniem wizji samochodów jak np. konceptu Ferrari, który dwa lata przeszedł przez całą włoską prasę z pochlebnymi opiniami. Do Poloneza przygotowano trzy

Historia Poloneza rozpoczyna się w 1978 roku w Warszawie. Nazwę samochodu wybrali w wyniku plebiscytu czytelnicy "Życia Warszawy". Samochód już w pierwszym roku produkcji cieszył się ogromną popularnością - powstało 3506 egzemplarzy. Przez następne dekady auto przechodziło modernizacje, a

Polonez wystawiony aukcji Ardor, którą śledziło wielu Polaków, ostatecznie sprzedał się za kwotę 115 tys. zł. Cena jest imponująca, ale to dlatego, że mowa o samochodzie z 1989 r., a więc 34-letnim, który ma przebieg 33 km, a z jego foteli wciąż nie została zdjęta fabryczna folia zabezpieczająca