"Przestawianie motoryzacji na zeroemisyjność idzie z oporami w całej Europie, ale w Polsce szykuje się ostre hamowanie" - pisze "Rzeczpospolita". Gazeta wskazuje, że niedawna decyzja Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) o czasowym wstrzymaniu dopłat do programu "Mój elektryk" od 1 września do końca tego roku "zamrozi rynek e-aut".
Samochody elektryczne przestaną się opłacać?
Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności (PSNM) oceniło w zeszłym tygodniu, że zawieszenie dopłat do elektryków stwarza poważne ryzyko spadku popytu na pojazdy elektryczne w Polsce. Jan Wiśniewski, dyrektor Centrum Badań i Analiz PSNM, podkreślił w komunikacie, że przedsiębiorcy kupują ponad 80 proc. wszystkich elektryków. - Zakładamy, że w oczekiwaniu na formalne wznowienie naboru firmy do końca b.r. mogą wstrzymywać decyzje o nabywaniu samochodów elektrycznych - stwierdził.
"Jeśli do tego dodać problemy administracyjne z rozbudową infrastruktury ładowania, załamanie produkcji i sprzedaży baterii do elektryków - naszej specjalności eksportowej, a także odłożenie na półkę decyzji w sprawie budowy fabryki Izery, to widać, że polska elektromobilność płynie coraz bardziej pod prąd" - podkreśla "Rzeczpospolita".
Gazeta zwraca uwagę, że największy w Europie producent baterii do samochodów elektrycznych, podwrocławska fabryka LG Energy Solutions, ma poważne kłopoty z powodu spadku popytu na elektryki. Dodaje, że według firmy analitycznej AutomotiveSuppliers.pl prognoza zakłada na ten rok 38-proc. spadek sprzedaży, a już w pierwszym kwartale 2024 r. eksport baterii z Polski spadł o ponad połowę rok do roku.
Program "Mój elektryk" wstrzymany
Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej zdecydował o czasowym zawieszeniu dopłat do elektryków, tłumacząc, że przewidziana na ten cel alokacja w programie w wysokości 660 mln zł została wyczerpana. "Nabór wniosków o dofinansowanie leasingu pojazdów w Programie 'Mój elektryk' będzie wznowiony z wykorzystaniem nowego źródła finansowania. Wnioski będzie można również składać na pojazdy zakupione w II połowie 2024 r." - wyjaśnił NFOŚiGW w komunikacie.
