W poniedziałek 15 września 2025 roku wiceminister infrastruktury Stanisław Bukowiec poinformował o zatwierdzeniu planu dalszej modernizacji drogi krajowej nr 7, czyli tak zwanej Zakopianki. Celem tej inwestycji jest zwiększenie bezpieczeństwa kierowców, odciążenie trasy oraz oddzielenie ruchu lokalnego od tranzytowego.
Zakopianka w końcu zostanie odciążona. Mają na to 600 mln zł
Jak informuje Ministerstwo Infrastruktury, Stanisław Bukowiec "podpisał nowe programy inwestycji, które całkowicie zmienią organizację ruchu i poprawią komfort życia mieszkańców". Modernizacja obejmie budowę dodatkowych dróg i chodników dla pieszych, poszerzenie już istniejących tras oraz likwidację niebezpiecznych lewoskrętów i zjazdów bezpośrednio z drogi krajowej. Powstanie też nowy węzeł drogowy w Jaworniku.
Za około 600 mln zł chcemy zmodernizować, rozbudować Zakopiankę na tym odcinku od Krakowa do Myślenic. Powstanie 4,5 km nowych dróg, które zwiększą bezpieczeństwo. To drogi, które będą przejmować ruch lokalny, ruch mieszkańców podkrakowskich gmin. W ten sposób główne ciągi komunikacyjne będą bardziej przejezdne. Chcemy poszerzyć istniejące drogi na odcinku 21 km, chcemy wybudować 24 km nowych chodników
- wyjaśniał wiceminister infrastruktury, cytowany przez "Gazetę Krakowską". Zmiany widoczne będą:
- w Libertowie do węzła w Głogoczowie,
- w Krzyszkowicach,
- na Tarnówku w Jaworniku,
- w Myślenicach.
Nowe inwestycje na Zakopiance między Krakowem a Myślenicami są konieczne, ponieważ dziennie tę trasę pokonują dziesiątki tysięcy mieszkańców i turystów.
W Libertowie średnio przejeżdża 58 tys. samochodów, w Mogilanach ponad 52 tys. To najlepiej pokazuje, jak ogromnym wyzwaniem jest zapewnienie płynności ruchu i bezpieczeństwa na Zakopiance
- zaznacza resort.
Rewolucja na Zakopiance. Polska stale idzie do przodu
Obecnie resort zajmuje się opracowywaniem kompleksowego projektu i uzyskaniem stosownych pozwoleń, które umożliwią budowę dróg wzdłuż Zakopianki między Krakowem a Myślenicami. Takie rozwiązanie odciąży główną trasę i zwiększy komfort kierowców, kierując część ruchu na nowe odcinki. Te zmiany sprawią także, że ruch lokalny zostanie oddzielony od tranzytu, mieszkańcy Mogilan, Głogoczowa i Myślenic zyskają wygodne połączenia drogowe, a kierowcy będą bezpieczniejsi.
Oddzieli to częściowo ruch lokalny od ruchu tranzytowego i turystycznego. Równocześnie pozwoli mieszkańcom okolicznych miejscowości podróżować na krótkich odcinkach bez konieczności wjazdu na Zakopiankę. Przygotowanie takiego rozwiązania wymagać będzie poszerzenia do 6 m już istniejących 21,4 km dróg oraz budowy 4,5 km nowych
- skomentował Maciej Ostrowski, dyrektor krakowskiego oddziału GDDKiA, cytowany przez "GK". Prace w terenie zostały zaplanowane na lata 2031-2032.
Sprawdź również: Szokujące dane o NFZ. Sytuacja prowadzi do "daleko idących konsekwencji"
Nie jest to jedyna duża inwestycja, ponieważ oficjalnie ruszyła też budowa obwodnicy Ostrołęki, która ma pochłonąć 200 milionów złotych. Dzięki temu kierowcy zyskają: nową przeprawę mostową, połączenie między lewobrzeżną i prawobrzeżną częścią miasta oraz dobrze skomunikowane drogi wojewódzkie nr 627, 544 i 626. Obwodnica będzie ciągnęła się przez około 4,5 km i połączy rondo im. mjr. "Łupaszki" z ulicą Goworowską i rondem im. Jana Radomskiego.
To niezwykle długo oczekiwana przez mieszkańców inwestycja. Po wybudowaniu obwodnicy ruch tranzytowy przeniesie się na nowy odcinek drogi oraz nową przeprawę mostową
- zapewnia Ministerstwo Infrastruktury w poście opublikowanym na platformie X.
Źródła: x.com, gazetakrakowska.pl, gov.pl
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł.
Bądź na bieżąco! Obserwuj nas w Wiadomościach Google.
