Pesa

Prace nad lokomotywą zasilaną wodorem rozpoczęły się w 2019 roku. Pesa nawiązała w tym celu współpracę z koncernem PKN Orlen , który od jakiegoś czasu używa wodoru . Lokomotywa na wodór powstaje w Płocku Prace nad pierwszą polską lokomotywą na wodór już trwają. Pojazd powstanie na torach

Przedłużający się przetarg na nowe tramwaje dla Warszawy wygrała ostatecznie firma Hyundai. Z wynikami przetargu od początku nie zgadza się z bydgoska PESA. PESA ma wątpliwości Jak potwierdził Next.Gazeta.pl Maciej Grześkowiak, szef działu PR w PESA , bydgoski producent złożył odwołanie do KIO w

PKN Orlen i Pesa Bydgoszcz będą współpracować na rzecz rozwoju zeroemisyjnego transportu towarowego. Projekt ma na celu opracowanie pojazdu szynowego zasilanego wodorem - podała w oficjalnym komunikacie spółka paliwowa. Firmy podpisały list intencyjny w czasie konferencji zorganizowanej przez

Niemiecki przewoźnik zamówił cztery dodatkowe pojazdy bydgoskiej firmy. Przez uzyskanie podwójnej homologacji LINK-i mogą wozić pasażerów połączeń przez granicę polsko-niemiecką. Uzyskanie podwójnej homologacji na pojazdy wykorzystywane przez NEB jest ważne dla PESA , ponieważ takie same LINK-i

Bydgoska Pesa od pewnego czasu przeżywała poważne problemy związane z tym, że nie wszystkie zamówienia udawało się realizować terminowo. Opóźnień doświadczyły choćby PKP Intercity przy dostawie składów Dart czy łódzkie MPK przy dostawie tramwajów Swing na trasę WZ. Teraz te kłopoty mają szansę

długości i masy. Pesa 2014N Krakowiak ma ponad 42 metry długości. Do tego w pełni załadowany może ważyć blisko 85 ton! Jako że tak ciężki i duży pojazd porusza się wśród samochodów osobowych i pieszych, wymagał on zastosowania specjalnych zasad ruchu drogowego. Kierowca vs. tramwaj: skrzyżowanie

Koreański Hyundai a nie polska Pesa dostarczy tramwaje dla Warszawy . Polski producent nie odwołał się bowiem od ostatniej decyzji spółki Tramwaje Warszawskie.  Tramwaje nie mogą dojechać od lutego Sekwencja zdarzeń w przypadku kontraktu na ok. 2 mld zł jest dość zawiła, dlatego warto

Bydgoska Pesa, przez długie lata symbol sukcesu polskiego biznesu, wpadła w ostatnich latach w poważne kłopoty finansowe. Na tyle poważne, że 70 proc. akcji w spółce przejąć ma Polski Fundusz Rozwoju . Tymczasem firma informuje o ważnych kontraktach. Pierwszy to umowa z PKP CARGO S.A

Pesie. To o tyle nowość, że jeszcze niedawno mówiło się o 70 proc. – Zakończenie negocjacji i ostateczna decyzja o przejęciu przez PFR udziałów w Pesie to dobra wiadomość dla firmy i jej pracowników, ale także czytelny sygnał dla naszych klientów i poddostawców. Pesa zyskała stabilnego inwestora

Pesa od pewnego czasu zmaga się z wyzwaniami finansowymi. Zaszkodziła jej między innymi rezygnacja PKP Intercity z dokupienia pociągów od bydgoskiego producenta - taką możliwość zawierała umowa między firmami i Pesa liczyła, że zostanie ona wykorzystana. Po decyzji PKP w maju tego roku, Pesa